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　　在李兴华看来，这一方案对于也有很大的帮助，根据李兴华的介绍，原来的销售费用一年需要8000万，而采购、运输、销售，这些环节要运转起来需要几十个亿的流动资金。联营之后，所有这些费用，都可以省去了。

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　　因此，这种，不仅是职工，还是社会，处理“僵尸企业”不是简单的事情，一定要高度，简单地靠开会议和发文件不能有效解决根本问题。兼并重组是一直积极推动的事情。部、下发了很多文件，也推出了一些措施，但是为什么钢铁行业的联合重组不升反降，集中达到接近50%，现在可能不到40%。 　　北美自贸区是第二大汽车市场。作为北美自贸区内，墨西哥是重要的汽车制造基地，主要汽车企业均在该国设厂。预计到2020年，墨西哥汽车产量将从目前的340万辆到530万辆，因此北美自贸区对高汽车板的需求将保持。 　　支持企业内部分流，给转岗补贴；符合条件可内部退养；就业困难人员，将提供“一对一”援助……为贯彻《山西省煤炭供给侧结构性改革实施意见》，做好化解我省煤炭、钢铁行业过剩产能职工安置工作，8月10日，记者从省获悉，由省人社厅、省、省煤炭厅、省经信委、省财政厅等八部门制定的《关于做好化解煤炭钢。