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430S18- 爱采购 淘汰落后产能不能指望一蹴而就。它需要地方经济思维、决策能力的转变,需要企业釜底抽薪、自我重生的消化,方向和目标是既定的,但“速度”的掌控也是十分重要的。2016年1月24日的常务会议明确提出了三项在淘汰落后产能中需要注意的问题和情况。 近期表示,欧盟钢铁产业面临的原因既有性因素,又有自身因素,欧盟钢铁产业当前面临的根本原因是竞争力下降,实施贸易保护措施无助于从根本上解决钢铁产业的发展问题,相反只会对贸易秩序造成进一步冲击。 .8 0年第二季度开始,焦炭呈现降库,其间仅7月份及11月份有小幅库存累积情况目前,焦炭库存压力不大,但随着焦化产能的回补,焦炭有库存累积风险,预计这一情况在2021年下半年出现的概率较大 整体来看,2021年,去产能政策驱动力度将逐步减小,但上半年余力仍存,部分涉及供暖产能仍待退出,预计焦炭供应缺口仍存;需求总体不悲观,但面临高位回落的压力;下半年随着焦化产能缺口回补,供需偏紧关系有向宽松转变的趋势,并伴有一定库。存累积风险价格上,根据焦炭供需基本面的阶段变化预期来看,预计2021年焦炭价格或为前高后低,全年上移。

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很显然,截至目前,我国钢材出口已经从年,年“供需内外同强”带来量价齐升阶段,演变至当前的“供需内外同差”量升价跌阶段。而就现阶段而言,钢材出口越多,意味着国内钢材供需格局相比国外弱化程度越大,具体为国内钢价的跌幅加剧,也正是为什么我国钢材出口越多,钢价跌幅越大的原因所在。
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在沈文荣看来,目前出现了产能过剩,去产能化是一个长期复杂的工程,“去产能化”必须痛下决心,令行禁止,切忌左右摇摆,正因为多年来由于多种原因出现严重的“高水平的重复建设”,进一步加剧了钢铁产能过剩,必须引以为戒。
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